Innhold
Ifølge Alaskan Department of Labor, arbeider som krabbefisker på et kommersielt skip er den farligste jobben i landet. I løpet av de siste 50 årene, ifølge Alaska Department of Fisheries and Planning, har milliarder pund av kongekrabbe blitt fisket i landets farvann. Etter rød laks er røde konge krabber en av de dyreste marine krydder å fange, og det meste av det fiske er gjort i landets hav.
karakter
Kapteinene til disse båtene, når de er på store kommersielle fiskefartøyer, er ansvarlige for alle aspekter av hvordan båten opererer. De må ha spesifikke ferdigheter og lang erfaring før de blir ansvarlige for tilsynet med operasjonen. De trenger å vite de viktigste punktene der det er krabber, fiskeforskrifter og maritime sikkerhetsprotokoller.
Båter er begrenset til visse kvoter for kongekrabbe og snø. I 2004 var ett pund kongekrabbe ca R $ 9,00.
Jobbutsikt og lønn
Ifølge US Department of Labor, i Bureau of Labor Statistics, bør sysselsettingsutsikter for kapteiner av krabbefartøy falle ettersom regelverket blir stadig stramt og fiskekvoter blir mindre . Siden teknologien i disse båtene fortsetter å bli bedre, blir flere krabber fanget raskere, og dette kan føre til over-fangst. Regjeringsforskrifter er implementert for å muliggjøre naturlig replisering av krabbepopulasjoner.
Kapteinene har mye friksjon takket være det harde arbeidet og fiskeskatten som dominerer året. Også, de har ikke fast årlig inntekt og bør holde seg vekk fra sine kjære i lange perioder.
I 2008 publiserte Bureau of Labor Statistics data om gevinster av krabbefiskere og kapteiner. Den gjennomsnittlige fiskeren, inkludert kapteiner, tjente gjennomsnittlig R $ 56 000 per år. Høyinntektsinntektene mottok mer enn $ 92 000 årlig. På grunn av sesongmessige svingninger er det meste av inntektene samlet i løpet av sommeren og høsten. I løpet av vår og vinter kan kapteiner supplere sin inntekt med andre tjenester.
fordeler
Krabbefiske gir ikke sine ansatte minimumslønn, men pleier vanligvis ikke å bruke barn under 18 år. Lønn er vanligvis basert på delen og prosentandelen av den totale krabben fanget av fiskeren i løpet av sesongen. En ny sjømann eller nybegynner får i gjennomsnitt 1 til 10 prosent av det totale fanget. Noen kapteiner betaler et fast gebyr til disse nybegynnere, i stedet for prosentandelen. De ber også seilere å kjøpe fiskeutstyr med egne penger, for eksempel gummjakker, strøk og støvler. Kapteinen gir overlevelses klær, som kreves av United States Coast Guard.
betraktninger
Kapteinene til krabbefiskefartøyene må ha lang erfaring med disse dyrene, og de fleste har jobbet som sjømenn siden ungdommen. De bør være i stand til å betjene sine kommersielle fartøy, vite hvordan å pris krabber og forstå de indre arbeidene til skipets operasjoner. Kapteinen på båten betaler vanligvis for vedlikehold av fiskeriet, kostnaden for utstyret og lønnen til sjømennene.
På grunn av de strenge fysiske aktivitetene og utmattende værforholdene, kan båtpersonalet lider av lav moral, fysiske skader og anstrengte forhold til dekkene sine. Ofte tjener kapteiner som dommere, håndterer fysiske skader og opprettholder moral på skipet. Kapteinene overvåker også ansettelsen av alle plattformspersonell.
Kapteiner skal være kjent med driften av elektronikken i fiskeflåter, radiokommunikasjonsprotokollen og de føderale forskriftene. Kapteiner holder vanligvis på skolen eller GEDS-grader, og noen har selv jobbet ved Kystvakten.
Opplevelsen av erfaring
Siden utsendelsen av den berømte Discovery Channel-TV-serien Deadliest Catch, har det vært en økning i interessen for krabbefiske i Alaska. De ekstreme farene ved denne fiskeaktiviteten ble bragt til nasjonal oppmerksomhet takket være tv-serien. Seere er mye mer kjent med farene fiskerne bruker, så vi kan nyte denne sjømat.