Hvordan fjerne stemplene fra en bil

Video: False ketteln neck and elastic elastic closure

Innhold

retninger
Fjerning av motoren
Fjern stempelet
tips
Hva du trenger

Selv under de mest kontrollerte forholdene, blir stemplene utsatt for mekaniske og termiske belastningsbelastninger. Fjerning av en eller flere og erstatning er ikke enkle oppgaver, i de fleste tilfeller er det nødvendig med fullstendig fjerning av motoren. Selv om du kan være teknisk i stand til å erstatte et stempel uten å fjerne motoren, kan du ønske å fjerne motoren bare for å rengjøre den og se etter ytterligere skade. Fremgangsmåten varierer sterkt fra kjøretøy til kjøretøy, både for motoren og for fjerning av stempelet.

retninger

Fjerning av stempler krever organisasjon og tålmodighet (Aeronautical stempelmotor bilde av Andrew Breeden fra Fotolia.com)

Fjerning av motoren

Koble fra alle elektriske seler, belter, drivstoffslanger, kjølelinjer, sensorer, kontrollkabler og motorbinder. Etikett hver fjernet selekontakt med et stykke tape og permanent penn for å lette installasjonen.
Fjern kjølevifter og radiator for å unngå skade på kjernen, og fjern motorhjelmen for å lette fjerningen
Skru motorens klimaanlegg og sett den til side uten å koble slangene. Dette vil tillate deg ikke å lade opp systemet etterpå, og la også gassen gå inn i atmosfæren.
Fest motorstikket til de dedikerte løftepunktene som anbefalt av produsenten. Sett litt trykk på motoren før du frigjør en brakett som forhindrer farlig bevegelse av motoren under fjerning.
Skru ut dreiemomentomformeren fra den fleksible platen, fjern skruene som sikrer overføringen, og fjern forsiktig motorens monteringsbolter. Ofte, fjerning av motoren og overføringen sammen (spesielt i forhjulsdrift) vil gjøre fjerning og installering mye enklere.
Koble motorkraften ved å løfte motoren forsiktig, unngå (hvis mulig) det flyr ut gjennom vindruten eller radiatorkjernestøtten. Legg det forsiktig på en stabil arbeidsflate, eller fest den til en motorstativ hvis du har en og har valgt å fjerne overføringen.

Fjern stempelet

Fjern (i denne rekkefølgen): Inntaksmanifoldet (ene), ventilkapslingen (e), alt festet til sylinderhodet, inkludert braketter, sensorer, kjeder / tannrem og til slutt hodet / hodene ) på sylinderen.
Vri motoren over og fjern vevhuset dekselet.
Identifiser den berørte stempelstangen der den går i inngang med vevakselet og roter vevaksen, slik at akselen der tilkoblingsstangen er festet, er så langt som mulig fra motorblokken (dette er ikke strengt nødvendig i de fleste tilfeller, men vil bidra til å øke gapet og unngå skader på veivakselen under fjerning).
Fjern koblingsstangen / boltmutrene og legg forsiktig stangstangen mot bunnen av stemplet. Pek på trepinnen med plasthammeren for å skyve stemplet gjennom sylinderen og vekk fra vevaksen. Slutt å slå når koblingsstengten utløses og stangen løsner mot veivakselet.
Skyv drivstoffrørseksjonene over koblingsstangen slik at de ikke strekker inn vevaksen. Fortsett å slå stangen til stemplet faller av sylinderen.

tips

Dette er en veldig grunnleggende ordning for stempelfjerning, men forvent noen overraskelser. Blokkeringsventilstyring, boksermotorblokker (som de som brukes av Subaru og Porsche), vil alle trekksystemer og variable ventilteknologier (som Honda's VTEC og Mitsubishi MIVEC) legge til kompleksitetslag til denne prosedyren.