Hvordan bruke en BMW Steptronic girkasse

Forfatter: John Webb
Opprettelsesdato: 14 August 2021
Oppdater Dato: 1 Kan 2024
Anonim
Hvordan bruke en BMW Steptronic girkasse - Liv
Hvordan bruke en BMW Steptronic girkasse - Liv

Innhold

Porsche har PDK-overføring; Audi har DSG-overføring, og BMW har Steptronic. For å gjøre BMW sporty, og for å glede drivere som liker en manuell girkasse, har BMW-bilprodusenten utviklet en automatisk girkasse kalt "Steptronic." Først kan Steptronic virke forvirrende eller vanskelig å bruke, men med noen få tips og litt øvelse vil du kunne bruke det effektivt. BMW er ikke den første bilprodusenten som lager en type Steptronic-girkasse.

Trinn 1

Flytt overføringsknappen til "D." Dette er Mode 1, av 3, i denne overføringen. Bruk denne modusen til daglig kjøring, eller hvis du bare vil slappe av i BMW. I D-modus vil girkassen skifte jevnt og raskt for å gi føreren jevn kjøring og bedre drivstofføkonomi.


Steg 2

Flytt overføringsknappen til venstre. Dette er modus 2, av 3, i denne overføringen. Dette kalles DS (Drive Sport) -modus. Bruk denne modusen hvis du vil akselerere raskt i et trafikklys, eller hvis du er på en motorvei oppoverbakke. I DS-modus vil overføringen skifte gir saktere for å gi føreren optimal ytelse.

Trinn 3

Flytt overføringsknappen nedover. Dette er Mode 3, av 3, i denne overføringen. Dette kalles M (manuell) modus. Når du flytter knappen ned, vil overføringen skifte. Flytt knappen opp, og overføringen vil skifte ned. BMW har også knapper plassert på rattet. Høyre er å øke tannhjulet, og venstre er å redusere. Når du bytter til M-modus, må du ikke ta foten av gasspedalen. På samme måte, hvis du gjør noe som kan skade overføringen, vil datamaskinen ta over for å bevare systemet. Når du bruker M-modus, oppfør deg som om du bruker vanlig utstyr. Hvis du bremser, bør du bremse. Hvis du ikke gjør det, vil selve datamaskinen. Datamaskinen vil imidlertid ikke skifte gir for deg mens du akselererer. Bruk M-modus hvis du vil bytte gir alene, eller hvis du er på en racerbane. Førere bruker gjerne M-modus for å holde bilen i giret de ønsker. I racing er alt et spørsmål om tid, og hvis sjåføren kan holde bilen i andre gir i hjørnet, får han en liten fordel over føreren som engasjerte tredje og deretter returnerte til andre.