Innhold
Dodge Ram-motorer, spesielt Hemi 5.7 og Cummins diesel 6.7, er slitesterke og robuste motorer som enkelt tåler de tyngste kravene. PowerTech V8 4.7-motoren har imidlertid vært gjenstand for kontrovers siden debuten i 1999 på grunn av katastrofale motorfeil, men disse feilene oppstår vanligvis på grunn av mangel på planlagt vedlikehold.
bakgrunn
Hemi V8 5.7 ble lansert i 2004, og Cummins dieselmotorer har vært tilstede i Dodge siden 1989. Dodge pickups bruker for tiden Cummins diesel 5,9 og 6,7 sylinder i linje. 4.7-liters aluminiummotor begynte å bli brukt i 1999 i Jeep Grand Cherokee, etterfulgt av Dakota og Ram pickup og Durango SUV, ifølge allpar.com.
Motorfeil 4.7
4.7-motoren kan oppleve motorfeil etter 110 000 km på grunn av dårlig vedlikehold. De kan også oppstå på grunn av et produksjonsproblem på noen 4,7 motorer, som har de fineste blokkveggene enn det som ble spesifisert i designet. Denne motorfeilen forårsaker overoppheting, som over tid vil føre til at oljen smelter og knuser hodet, ifølge my3cents.com.
Lev og dø
Kjører går ofte gjennom situasjoner hvor pickupen fungerer bra, dør plutselig på veien og slår den ikke på igjen. Etter noen timer starter motoren igjen, men den dør et par miles senere. Vanligvis er dette problemet på grunn av drivstoffpumpen.
slam problemer
Oljeslam er et vanlig problem med 4,7 og er vanligvis forårsaket av en feilaktig ventilasjonsventil.Bytte ut ventilen og bytte til bruk av høy kjørelengdeolje kan bidra til å løse problemet, ifølge bobistheoilguy.com.
Tenningstid
Et ubeleilig, men lavpris reparasjonsproblem er spontant tenning av drivstoffet, hvor motoren fortsetter å rotere og treffer pin etter at den er slått av. For å løse det, kontroller tennspunktet, tomgangshastigheten og kjølesystemet for å avgjøre om motoren er i nærheten av overoppheting.
Høyden endres
Endringer i høyde i fjellområder kan påvirke motorens ytelse. Det er ikke uvanlig å se lyset av injeksjonen antennes i høyder over 4 250 meter. MAP-sensoren, den absolutte trykksensoren til samleren, kan bli midlertidig påvirket, og en lesing av injeksjonsfeilene kan identifisere problemet. Imidlertid er ofte den eneste måten å være sikker på at motoren virker, å tilbakestille injeksjonssenteret og lese injeksjonsfeilene igjen, ifølge 2carpros.com.
overoppheting
Enhver Dodge-motor som nærmer seg 160.000 km, utgjør en risiko for motorfeil hvis kjøretøyet kjøres med motoren over den ideelle driftstemperaturen. Hvis motortemperaturen når 110 grader Celsius på flatt terreng og opp til 120 grader Celsius på åser eller ved å transportere store belastninger, vil hovedpakningen brenne. Planlagt vedlikehold av vannpumpe, termostat og radiator kan kontrollere dette problemet.