Innhold
General Motors Vortec V6-motor ble bygget på eksisterende V8-motorer, men med to sylindere mindre. Motoren, som er en del av mange GM-kjøretøy, ble først brukt i 1986. Den kalles "Vortec" fordi den bruker en teknologi som skaper en luftvortex i forbrenningskammeret.
Fysisk størrelse
Vortec-motoren, som først var en V6, utviklet seg til mange forskjellige motorstørrelser som brukte samme vortex-luftstrømteknologi. Modell 4.3 er spesielt en 4,3-liters seks-sylindret V-motor. Disse motorene har en stempeldiameter på 101,6 mm og et slag på 88,4 mm, så vel som GM's V8 350 som tjente som grunnlag for den. Den har to ventiler per sylinder og ett hydraulisk lager.
makt
Da motoren ble lansert i 1986 produserte den 175 hestekrefter på 4400 RPM og 33,2 kgf.m med dreiemoment ved 2800 RPM. Den røde linjen står på 5 600 RPM, og beregnet forbruk er 7,2 km / l i byen og 8,9 km / l på motorveien. Videre ble kraften økt. I 2005, det siste året at denne motoren ble brukt på Chevrolet Astro, produserte den 190 hestekrefter og 34,5 kgf.m dreiemoment og kunne slepe opptil 2.430 kg.
Teknologiske egenskaper
Vortexen av luft som gir navnet til motoren, produseres av et forbrenningskammer i form av en nyre. Ifølge Hot Rod-magasinet er produksjonsversjonen av 4.3 V6-90-motoren en motor der sylinderene avfyres med jevne mellomrom. Andre fremskritt av denne motoren er distributører og høyrenergiske tennspoler og en støpt aluminiumsvevhus som er konstruert for å være solid og redusere støy. Motoren bruker bensin, men kan tilpasses til å kjøre på naturgass eller propan. Det gjennomgikk et stort redesign i 1996, og andre mindre oppdateringer ble gjort i de følgende årene.