Innhold
Forgasseren fungerer som en luft- og brennstoffblander, som sendes inn i inntaksmanifoldet for forbrenning i sylinderne. Mengden luft som passerer gjennom forgassens hals må måles nøyaktig og deretter leveres. Noen ganger kan luft passere gjennom en ødelagt forsegling, slange eller pakning og skape en vakuumlekkasje. Bilens eier kan oppdage og reparere vakuumlekkasje i forgaseren hvis han vet hvordan han skal oppdage det.
Vakuumslanger
Flere vakuumslanger, eller små rørledninger, kan festes til forgasseren, vanligvis ved basen eller i gassflasken. En vakuumkilde eller en lekkasjeslange kan være i stillingsventilen til membranen, som har en gummiledning forbundet med denne. Posisjonen til ventilen ligner en liten plastboks og ligger nær gasspjeldhuset. Spissen av ventilen, eller sømmeren, kan falle og føre til at forgasser lekker. Forsiktig bruk en liten hammer for å passe den. Det som også kan oppstå er at vakuumslangen kan splitte eller splitte, og krever utskifting. Alle vakuumslanger skal være utstyrt med positive armaturer som er festet til positiv ventilkrumtapventilasjon (PCV), sirkulasjonssystem (EGR) eller annen vakuumføler. Alle rørledninger og slanger skal være fleksible og bør ikke tørkes.
Gassaksel
Akselerasjonsakselen holder den lille platen sirkulær i forgaseren som lar brennstoffet komme inn i inntaksmanifolden. Ved konstant bruk av akselen kan den indre slangen slites ut og forårsake feiljustering på platen. Dette vil avlede overflødig luft, noe som gir en vakuumlekkasje. Reparasjonsprosessen består i å bytte ut den indre hylsen og gasspaken.
Tetningsgasshus
Gasskroppens pakning, også kalt forgassens grunnpakning, er den vanligste kilden til vakuumlekkasje, så det må være ordentlig forseglet. Noen ganger forverres dette felles på grunn av varme og tid, eller skruene på undersiden av gasspjeldhuset løsner. Reparasjon innebærer å stramme boltene eller erstatte pakningen.
Spacere og adaptere
Karburatoravstandsstykker ligger mellom gassflasken og inntaksmanifoldet, designet for å heve forgasseren. Adaptere utfører samme funksjon, men begge enheter blokkerer også varmen trukket mellom manifolden og forgaseren, slik at drivstoffet ikke koker i forgasseskålen. Skreddersydde mellomrom og tetninger kan brukes, og åpner en vakuumlekkasje. De bør byttes ut hvis de er i dårlig stand. Husk at enhver gasspjeldsadapter har to sider, så begge må kontrolleres.
Vakuumplugger
Forgasseren bør undersøkes for de små gummiproppene som dekker vakuumdørene. Disse dørene er ekstra begrenset tilbehør, enten fordi noen komponenter er fjernet eller forgasser har blitt kjøpt som en videresalgsutgave. Alle kontaktene må være tilkoblet. Gummihettene skal byttes ut hvis de er løs eller sprukket.
Langsom reise- og blandeskruer
Inaktiv og blandingsboltene, som vanligvis ligger i nærheten av forgasseren, har ledninger, seter og små tetningsringer. En løs skrue eller skadede ledninger kan forårsake liten vakuumlekkasje. Reparasjon er å erstatte disse justeringsskruene og deres tetningsringer, samt å rengjøre setene.