Innhold
Remskiver har blitt brukt i århundrer på arbeidsplasser for å lette vektløfting. Vanligvis laget med et tau og et hjul, gir remskiven en person å løfte en tung last uten å måtte bruke den samme kraften som normalt ville være nødvendig. Betegnelsen remskive generelt brukes synonymt med remskive, men dette er teknisk feil. Det er noen forskjeller mellom en remskive og en remskive.
Grunnleggende
Skive er en av seks typer enkle mekanismer. En remskive er faktisk en del av remskiven. Skiven er hjulet montert inne i remskiven. Dette er stykket der tauet passer.
Samarbeide
En fast remskive, uten remskive, endrer retningen der kraften påføres for å flytte lasten, men endrer ikke nødvendig mengde. Å bruke flere trisser gir en mekanisk fordel. Faktisk, med hver ekstra skive som brukes i remskiven, trenger du bare halvparten av den opprinnelige kraften til å flytte objektet.
Problemer med flere trisser
Bare fordi flere remskiver reduserer kraften som kreves for å bevege et objekt, betyr det ikke at et dusin av dem kan brukes på remskiven. Flere remskiver gjør arbeidet lettere, men også legger til friksjon. Ved å legge til flere remskiver og tau, øker hver friksjon og tar bort noen av de mekaniske fordelene, til du til slutt hindrer arbeid, i stedet for å lette. Du kan bruke flere trisser i et trissystem, men for å øke effektiviteten, bør du kombinere trissene over og under med en akse mellom dem. Dette kalles en komposittskive.
Enkel, men effektiv
Ofte vil en enkelt remskive inne i remskiven gjøre jobben med liten innsats. For at en remskive skal være effektiv, må den ha et minimumsflate for å holde tauet, og må være motstandsdyktig overfor slitasje og forvrengninger.