Innhold
De tre bestselgende Cessna-modellene er 150/152, 172 Skyhawk og 182 Skylane. Sammen legger de opp til omsetning på ca. 100 000 fly. Beregning på forhånd er den gjentatte utgiftene til motoroverhaling en viktig faktor i økonomien, oppkjøpet og vedlikeholdet av disse flyene.
betraktninger
Hovedfaktoren for å forutsi omfanget av overhalingstjenesten og den resulterende kostnaden er motorens kjøretid siden den siste overhaling. Dette uttrykkes i timer (TBO) eller i tiden mellom revisjoner. Imidlertid bør TBO aldri ha forrang over de nødvendige arbeidstallene på motoren før den planlagte anbefalte overhaling. Andre hensyn inkluderer motorens generelle tilstand, dato for fabrikasjon og modifikasjoner som er gjort til motoren siden da.
Elementer av inspeksjon
Kravene til en gjennomgang av flymotorer er demontering av hver motor og slitasje på hver del evaluert separat. Derfor er det fastsatt en minimumskostnad for prosedyren, uansett hvor godt en motor vedlikeholdes. Reparasjon og bytte av individuelle deler varierer i pris i henhold til deres tilstand og toleranser.
Planlagt revisjon og gjennomsnittlig kostnad
Cessna 150/152-modellene har en anbefalt TBO på 1800 timer, med en gjennomsnittlig prisnotering i 2011 på ca 40.000 reais (gratisverdi konvertert til 03/3/2013). Den respektable modellen 182, lansert i 1956, har en gjennomsnittlig kostnad for å revidere bordet på ca. 50 000 reais i 2011 (gratis verdi konvertert samme dato), med en TBO på bare 1500 timer.